Automobilista 2 patch V1.5 transformeert Reiza’s uitstekende simulator

Het is ergens best jammer dat Automobilista 2 niet de spelersaantallen trekt van een Assetto Corsa Competizione, zelfs rFactor 2 heeft dagelijks meer spelers. Aan de werklust van Reiza Studios kan het niet liggen, de afgelopen jaren is de simulatie elk kwartaal fors verbeterd, werden we getrakteerd op uitgebreide DLC packs, en het lijkt erop dat Reiza nog lang niet klaar is met Automobilista 2. In de eergisteren verschenen AMS2 V1.5 update komt er een hele nieuwe raceklasse bij, worden de bandenphysics volledig onder handen genomen en krijgen wel zelfs unieke pitcrews, zodat je niet telkens naar hetzelfde mannetje staart als je de pitbox uit komt rijden. Automobilista 2 patch V1.5 is vanaf nu beschikbaar voor alle eigenaren van de game. De bijhorende Adrenaline DLC is gratis voor bezitters van de Season Pass, en kost anders 18.99 Euro.

Versie 1.5 van Automobilista 2 is misschien wel de belangrijkste update tot nu toe. Het volledige physics model is onder handen genomen. De simulatie moet hiermee het gevoel en realisme van voorganger Automobilista (waar de voor velen bekende Niels Heusinkveld voor verantwoordelijk was) benaderen, en het lijkt er zowaar op dat dit heel aardig is gelukt.

Banden vervormen realistisch met de nieuwe updates

Voor degenen die onbekend zijn met de simulator: AMS2 is gebouwd op de Madness Engine, die we kennen van de Project CARS titels. Deze zagen er geweldig uit, en hadden heel degelijke content, maar de titels lieten het nogal afweten waar het op de physics en realistisch rijgedrag aankomt. Eigenlijk vanaf het begin van de ontwikkeling had Reiza problemen met het rijgedrag, ondanks hun ervaring met de Pmotor Physics engine (bekend van rFactor en AMS1), die ook in de Madness Engine de simulaties draait. Ze hebben de afgelopen jaren keihard gewerkt om de physics naar het niveau te krijgen dat ze graag willen aanbieden.

In een uitgebreide post op het AMS2 (en Steam) forum licht Renato Simioni de aanpassingen in detail toe. Blijkbaar zorgde een bug in de werking tussen de verschilende onderdelen en modules van de engine voor onrealistische output, wat in raar rijgedrag van de wagens resulteerde. Dit was de eerste fix die er uiteindelijk samen met een bak andere updates toe leidde dat in V1.5 de wagens stukken fijner en realistischer rijden. Iedereen die interesse heeft in hoe een simulator als AMS2 de physics berekent kan ik van harte aanraden om het artikel door te nemen, het zit vol met interessante inkijkjes onder de motorkap van de sim.

Naast V1.5 verschijnt dit kwartaal ook een nieuwe DLC: de Adrenaline Pack. Officieel de laatste DLC die nog onder de Season Pass 2020-2022 valt, maar stiekem komt er nog een extra toevoeging aan de al bestaande Racin’ USA DLC. De Adrenaline pack bevat niet alleen nieuwe wagens en tracks, maar ook een heel nieuw racetype: rallycross! Hiermee komen de verbeterde physics extra goed tot hun recht, want de echte test van een physics simulatie is natuurlijk rijden op een losse ondergrond. Rallycross races worden gehouden op korte tracks op een mix van asfalt en gravel/zand, waardoor je als coureur van goede huize moet komen om het maximale uit je auto te halen. Naast de Mitsubishi Lancer X en VW Polo RX zien we ook Rallycross Karts in de nieuwe DLC pack terug. De banen zijn een mix van bestaande en fantasietracks die liggen op en rond de circuits van Barcelona, Hockenheimring, Nurburgring en Spa-Francorchamps. Ook zijn een paar rallycross favorieten uit AMS1 opgepoetst en toegevoegd, zodat je zeker niets te klagen hebt over hoeveel content je krijgt voor je zuurverdiende centjes.

Automobilista 2 is verkrijgbaar op Steam voor 36.99 Euro, de Season pass 2020-2022 (die echt boordevol content zit) kost 89.99. Er is ook een bundel verkrijgbaar op Steam en als je goed oplet, koop je de game in de sale, en dan los de bundel voor nog een extra korting omdat je het originele spel al in je bezit hebt. Daarnaast lanceerde Reiza onlangs de Paddock Club, voor mensen die de komende jaren ontwikkeling willen ondersteunen. Toegang tot deze club kost als je alle andere content al in je bezit hebt 99 dollar (let op, deze gaat niet in Euro's omdat het via de eigen website loopt). Hiermee krijg je toegang tot vroege beta's, alle aankomende DLC voor de game, en invloed op welke content Reiza als volgende DLC aan werkt.

De volledige changelog van versie 1.5 van Automobilista 2 kan je hieronder teruglezen.

V1.4.8.1 -> V1.5.0.0 CHANGELOGCONTENTAdrenaline Pack Pt1:

• Added Ascurra Dirt Track (2 layouts)
• Added Tykki Dirt Track (4 layouts)
• Added Foz dirt track
• Added RX layouts of Barcelona, Hockenheimring, Nurburgring, Spa-Francorchamps
• Added Rallycross class featuring Polo RX, Mini RX, Citroen RX & MIT Lancer X
• Added Formula Dirt class
• Added Kartcross class

Free base game content:

• Added P1 Gen2 class featuring Metalmoro AJR Gen 2, Sigma P1 G5 & Ginetta G58
• Updated Stock Car Corolla 2023

GENERAL

• Added session auto-advance functionality for multiplayer sessions
• Minor adjustments to net code
• Mod Support: Added ability to define a mod and provide mod specific vehiclelist.lst and driveline.rg files. See 'UserData/Mods/README.txt' for details and examples
• Adjusted damage scalars for all settings for slightly overall less sensitive damage
• Added Spotter as a Gameplay option
• Fixed FFB wheel pulling on engine off
• Grid size for all track layouts bumped to accomodate at least 26 cars (except for kart and dirt tracks)
• Revised pit stop properties for F-Junior, F-Vintages, F-Retros, F-Classics, F-V12, F-V10, F-Reiza, F-Ultimates, F-USAs, F-3, F-Inter, F-Junior, F-Trainer, Group A, Group C, GT1, Stock Car Brasil 1999-2023, P1-P4, Sprint Race, Montana, GT5, Ginetta G40 Cup, Copa Truck, Street Cars, Hyper Cars, Supercars DPi, GTE, GT3, GT4, Ginetta G55 Supercup, Porsche Cup, Super V8, F-Vee
• Adjusted LiveTrack Grip Range (lower "green" baseline grip, slightly lower grip for Light, Medium Rubber presets, Heavy Rubber grip preserved)
• Rubber now loses grip with water saturation (racing line should be avoided in wet weather as a result)
• Curbs are now more slippery when wet
• Fixed excess tire wear/heating on grass, gravel and wet surfaces
• Added Halo Transparency option for F-Ultimate Gen1 & 2 to Display menu
• Fixed visual wheel camber in replays
• Added visible Safety Car during Full Course Yellows
• Vehicles from human opponents are now collidable during Multiplayer full course yellow
• Fixed an exploit in Time Trial where illegal pit areas would be used for cutting track.

UI & HUD

• Updated main menu panel arts
• Added 'Off-road' track selection filter to Grade selection
• Added Rallycross race weekend preset for RX, F-Dirt & Kart Cross
• Added P1-4 classes to Brazilian Series vehicle selection filter
• Removed mandatory pit stop from F-Ultimate Gen2 preset
• Reduced pit limit from 160 km/h to 130 km/h in F-USA Historic preset to align with 2000 regs instead of 1995/98

PHYSICS

• Completed physics revisions for all classes excepting the karts (125cc & 4-stroke)
• Adjusted tire flatspotting physics (generally reducing changes of flatspotting)
• Various adjustments to dirty air effects, correcting some interclass inconsistencies
• Adjusted undertray spring / damper / friction, fixing inconsistencies
• F-Junior: Restricted ride height range (min 4cm max 10cm)
• F-USA Gen2: Adjusted Swift 009C undertray points to fix performance issues; Fixed aero inconsistencies in SW model

AI

• AI calibration pass for all revised classes
• Adjusted AI performance degradation with tire wear (Ai tire wear rates still under revision)
• Temporarily disabled effect of driver personality stamina and tire management skills´ influence on AI lap times while AI tire wear & performance degradation is in progress
• AI cars will now use the max available boost pressure setting instead of the default in qualifying laps
• Minor improvement to AI pit strategy during FCY
• Improved AI lines for Brands Hatch (both layouts), Spielberg GP, Spielberg Historic 1974, Nurburgring GP / Veedol layouts, Velopark, Cascais 1988, Interlagos, Montreal, Silverstone 1991, Silverstone 2001, Silverstone 2020, Spa-Francorchamps 2022

AUDIO

• Audio playback during fast-forwarding replays is now muted when doing high speed forward seek in replay
• Fixed missing gravel runoff sound for some cars
• Smoothed rev-limiter sound cutting out when engine bounces a lot on the limit
• Disabled audio for hidden environment animations (helicopters, drones) during test day & practice sessions
• Puddles and dirt sound effects are now panned left/right on track according to position
• Fixed Mercedes CLK GT1 & AMG GT3 missing attenuation on external gearshift samples.
• Chevrolet Corvette C8 Z06: adjusted interior engine sound

TRACKS

• Barcelona: Fixed various LOD pop issues in static and scene objects; Minor TSO optimization
• Indianapolis: Fixed some static object lod issues near T3
• Spa Francorchamps 2022: Returned wandering marshal to his post at Paul Frere
• Nurburgring 1971 Sudschleife: Moved rolling start location 200m before Nordkehre

VEHICLES

• Adjusted suspension animation for F-V10, F-V12, F-inter, Lotus 79, Caterhams (all models) Camaro SS: Adjusted light glow textures, shadows & glass cracks
• McLaren Senna: Adjusted shadows (fixed missing rear wing)
• Copa Uno B: Adjusted shift warning light
• Brabham BT49: adjusted shift warning light
• Updated display for Porsche GT3-R, Porsche Cup models (display alarms added)
• Added pit limiter display warning to GTE / GT3 models that feature them
• F Ultimate Gen1: Added ERS mode and pit limiter
• Nissan GT1: fixed mismatching livery